Publikasikan Waktu: 2025-07-28 Asal: Situs
Fender karet (juga disebut fender laut) adalah alat pengaman kritis yang terbuat dari karet khusus, digunakan di pelabuhan, dermaga, dan kapal untuk menyerap energi dampak selama berlabuh kapal (docking) atau operasi kapal-ke-kapal. Tujuan utamanya adalah untuk melindungi kapal dan struktur dermaga dari kerusakan yang disebabkan oleh pasukan tabrakan.
Penyerapan Energi:
Ketika sebuah kapal berlabuh, energi kinetiknya (dari momentum, angin, atau arus) diubah menjadi panas melalui kompresi karet. Ini mengurangi kekuatan dampak sebesar 50-80%, mencegah kerusakan struktural.
Formula: energi kinetik = 1/2 (massa × velocity⊃2;).
Contoh: Docking kapal 50.000 ton pada 0,3 m/s menghasilkan ~ 2.250 kJ energi-diserap oleh fender.
Perlindungan:
Mencegah penyok di lambung kapal, retakan di dermaga beton, dan deformasi dermaga baja.
| ASPEK | Detail |
| Bahan | Karet sintetis bermutu tinggi (misalnya, EPDM untuk resistensi UV/garam, CR untuk ketahanan oli) + pelat baja tertanam/lapisan kain untuk kekuatan. |
| Sifat kritis | - Air laut/uv/ozon tahan - beroperasi dalam -40 ° C hingga +70 ° C - Kekuatan rebound rendah (menghindari kerusakan 'bouncing-back ') - Umur panjang (5–15 tahun) |
| Tidak otomotif! | Berbeda dari bumper mobil– pebudaran fender fender (misalnya, 1.000+ kN) di lingkungan air asin yang keras. |
JENIS | Terbaik untuk | Petunjuk Visual |
| Dermaga kecil/sedang, hemat biaya | Punggung datar, bagian depan melengkung (seperti 'd ') | |
| Kapal besar (kapal tanker/kapal pesiar), dampak 360 ° | Berbentuk tabung, sering digantung secara vertikal | |
Dermaga mengambang, zona pasang surut | Diisi udara, menyesuaikan dengan ketinggian air |
Mencegah kerusakan yang mahal: Docking tunggal yang tidak dilindungi dapat menyebabkan perbaikan $ 100.000+ (misalnya, deformasi lambung, keruntuhan dermaga).
Kepatuhan Keselamatan: Diperlukan oleh Standar Internasional (ISO 17357, pedoman pianc) untuk semua pelabuhan utama.
Efisiensi: Memungkinkan berlabuh lebih cepat, lebih aman - penting untuk pelabuhan sibuk menangani 100+ kapal setiap hari.
Ports & Harbors (Terminal Wadah, Dermaga Minyak)
Galangan kapal (selama konstruksi/pemeliharaan kapal)
Platform Lepas Pantai (FPSO, Terminal LNG)
Armada Angkatan Laut (Docking Warship)
Pikirkan fender karet sebagai 'peredam kejut untuk kapal '-itu adalah blok karet tebal, hitam, seringkali silindris/berbentuk cincin yang Anda lihat melapisi dermaga atau tergantung di kapal. Ketika kapal menyentuhnya, karet itu menyemprotkan untuk dengan aman menyerap kecelakaan, seperti bantal untuk raksasa.
Bagaimana DGPS Mengubah Pemantauan Sistem Tambatan untuk FPSO dan FLNG
Memilih Antara FLNG dan FPSO: Yang Harus Diketahui Operator Lepas Pantai
Smart Ports: Bagaimana Teknologi Membuat Port Lebih Aman, Lebih Cepat, dan Lebih Cerdas
Mengapa Roller Fender Merupakan Pilihan Cerdas untuk Docking yang Aman?
Dari Pemilihan Fender Hingga Optimasi Struktural: Tren Desain Sistem Penyangga Dermaga Modern
Fender Pneumatik Vs Berisi Busa: Perbandingan untuk Keamanan Laut