JiErMarine - news
Berita Jiermarine: Tren Industri. Pembaruan Proyek. Inovasi dalam rekayasa laut.
Hubungi kami
News_small
Rumah / Berita / Blog / Bagaimana DGPS Mengubah Pemantauan Sistem Tambatan untuk FPSO dan FLNG

Bagaimana DGPS Mengubah Pemantauan Sistem Tambatan untuk FPSO dan FLNG

Menanyakan

Dalam produksi energi lepas pantai, keselamatan dan stabilitas bergantung pada satu komponen yang tidak terlihat namun penting, yaitu sistem tambatan. Ketika FPSO (Floating Production Storage and Offloading unit) dan FLNG (Floating Liquefied Natural Gas unit) bergerak ke perairan yang lebih dalam, pemantauan tambatan ini menjadi lebih kompleks dan penting.

Metode pemantauan berbasis sel beban dan regangan tradisional seringkali mahal, memerlukan banyak perawatan, dan rentan terhadap penyimpangan sinyal atau korosi. Di sinilah DGPS (Differential Global Positioning System) berperan — menawarkan alternatif dengan presisi tinggi dan pemeliharaan rendah untuk pemantauan berbasis posisi secara real-time.

2. Apa Itu DGPS dan Bagaimana Cara Kerjanya?

DGPS meningkatkan standar GPS dengan menggunakan stasiun referensi berbasis darat untuk memperbaiki kesalahan posisi yang disebabkan oleh penyimpangan orbit satelit, penundaan atmosfer, dan ketidakakuratan waktu.

Hasilnya: akurasi posisi meningkat dari sekitar 10 meter (GPS standar) menjadi 0,1–1,0 meter dengan koreksi DGPS.

Penerima DGPS pada FPSO terus-menerus menerima data satelit dan sinyal koreksi dari stasiun referensi (atau satelit seperti WAAS dan EGNOS). Sistem ini menghitung posisi dan arah secara real-time dengan akurasi luar biasa — cukup untuk mendeteksi pergerakan halus kapal yang disebabkan oleh perubahan tegangan tambatan atau kegagalan jalur.

DGPS-untuk-FPOS

3. DJPS dalam Pemantauan Mooring

Pada unit terapung yang ditambatkan, bahkan satu kegagalan tali tambat akan sedikit menggeser posisi keseimbangan kapal. DGPS dapat langsung mendeteksi offset ini. Dengan membandingkan koordinat real-time dengan posisi referensi dasar, operator dapat mengidentifikasi penyimpangan yang tidak normal, tren mulur pada garis poliester, atau penyimpangan sementara selama badai.

Pengaturan umum:

(1) Antena ganda dipasang di anjungan kapal (pelabuhan & kanan)

(2) Antarmuka laptop menampilkan vektor dan judul offset langsung

(3) Alarm otomatis terpicu ketika offset melebihi ambang batas

Keuntungan utama:

✅ Tidak ada sensor atau kabel bawah air

✅ Akurasi dalam ±0,5 m RMS

✅ Biaya rendah dan perawatan minimal

✅ Deteksi cepat kegagalan tali tambat

✅ Cocok untuk sistem FPSO, FSO, FLNG, dan SPM

4. Perbandingan: DGPS vs Pemantauan Beban Tradisional

Fitur / 特点

Load Cell Tradisional / 传统载荷传感

Pemantauan DGPS / DGPS监测

Target Pemantauan / 监测目标

Mengukur tegangan pada tali tambatan individu

Memantau perpindahan kapal secara keseluruhan dan perubahan arah

Lokasi Sensor / 传感位置

Dipasang di bawah air atau di bawah dek , seringkali sulit diakses

Dipasang di jembatan atau dek , sepenuhnya di bagian atas

Pemeliharaan / 维护性

Perawatan yang rumit dan sering karena korosi dan penyimpangan kalibrasi

Sederhana dan jarang , diperlukan servis minimal

Keandalan / 可靠性

Rentan terhadap korosi, penyimpangan, dan kegagalan kabel

Keandalan tinggi , kebal terhadap kondisi bawah laut dan kebisingan listrik

Biaya Pemasangan / 成本

Tinggi — memerlukan instalasi bawah laut dan pemasangan kabel yang berat

Rendah — antena ringan dan integrasi sederhana

Deteksi Waktu Nyata / 实时性

Interpretasi manual seringkali diperlukan; lambat untuk mendeteksi kegagalan saluran

Deteksi otomatis secara real-time kegagalan saluran dan offset abnormal

Sistem Seumur Hidup / 使用寿命

Sangat dipengaruhi oleh lingkungan , umur pemakaian yang pendek

Umur operasional yang panjang , stabil dan kuat dari waktu ke waktu

dermaga peristirahatan kapal

5. Integrasi dan Tren Masa Depan

DGPS tidak menggantikan seluruh sistem pemantauan, namun justru melengkapi sistem tersebut. Konfigurasi yang paling efektif menggabungkan pelacakan posisi DGPS dengan inclinometer , sensor lingkungan , dan model numerik , memberikan pandangan holistik tentang perilaku tambatan kapal.

Seiring dengan percepatan digitalisasi lepas pantai, data DGPS semakin terintegrasi ke dalam platform cloud, algoritme AI, dan dasbor real-time untuk pemeliharaan prediktif.

Sistem masa depan akan menggabungkan DGPS dengan telemetri akustik dan pembelajaran mesin untuk membentuk ekosistem integritas tambatan yang cerdas.

DGPS telah mengubah pemantauan tambatan dari tugas yang kompleks dan memerlukan banyak sensor menjadi pendekatan yang cerdas dan berbasis posisi. Ini memberikan wawasan yang akurat, andal, dan mudah diterapkan mengenai perilaku unit lepas pantai yang ditambatkan — memastikan keselamatan sebelum terjadi kegagalan.

Kesimpulan

Ketika industri luar negeri mengupayakan ketahanan digital, DGPS berdiri sebagai salah satu alat yang paling praktis dan hemat biaya untuk manajemen integritas FPSO dan FLNG secara real-time.


Tentang kami
Pakar Solusi Rekayasa Port
Jier Marine, produsen global terkemuka dengan keahlian lebih dari 20 tahun dalam sistem fender karet dan tambang tepuk tangan, memberikan solusi laut yang andal, berkinerja tinggi, dan disesuaikan untuk pelabuhan, terminal, dan proyek lepas pantai di seluruh dunia.
 
Berlangganan
promosi buletin, produk dan penjualan baru kami. Langsung ke kotak masuk Anda.

Hak Cipta © 2025 Nanjing Jier Marine Co., Ltd. Semua hak dilindungi undang -undang.